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PNEU TREKKING 1 700x38
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Prix réduit: €19,99
| Quantité | % Réduction |
|---|---|
Conçu pour un usage occasionnel ou régulier du vélo tout chemin sur sentiers et terrains accidentés.
Bonne accroche et rendement !
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Product Caractéristiques
Compatibilité
ETRTO 38-622
Accroche
Cramponage haut pour une accroche maximum sur tous les types de terrains.
Résistance à la perforation
La carcasse 22 TPI offre confort et robustesse.
Rendement
Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux
Poids
790 grammes. Tringle rigide.
Product Commentaires
Loading reviews…
Bon
super
Trés content de ces produits ,facilité d'achats dans le magasin avec du choix
parfait
Compatibilité, Accroche, installation très facile.
pneu crève facilement en même temps 16 euros il faut pas s'attendre au top à rester sur macadam
Bonjour Cedric,
Je vous remercie d'avoir pris le temps de nous avoir partagé votre avis concernant votre pneu RIVERSIDE.
Je suis navré de constater votre déception concernant ce pneu. Ce pneu est en effet conçu pour un usage modéré sur route et chemin. Si vous avez une utilisation régulière et intensive, je vous conseil d'utiliser ce pneu ci :
https://www.decathlon.fr/p/pneu-trekking-9-700x38-protect-plus/_/R-p-301356?mc=8501269
En effet, il est équipé d'une bande anti crevaison qui règlera vos problèmes de crevaison.
Je vous souhaite de belles balades au guidon de votre vélo.
Sportivement.
Adrien - Assistant chef de produit Riverside
Très bien comme d’habitude
Bon produit pour remplacer un pneu ancien du même type
Bon rapport qualité prix
Très satisfaite
pour remplacer les pneus d origine du Riverside 500 avec les quels j ai fait 2400 km sur toute sorte de chemins et juste une seule crevaison
Fait bien l'affaire
A voir à long terme mais les premières sorties sont satisfaisantes les pneus accrochent bien sauf dans la boue mais sur un vtc électrique c'est normal.
Très bon produit
bien
Additional Information Produit
Composition
Membrane
- 20% Acier
- 30% Caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère
- 20% Polyamide
- 30% Latex de caoutchouc naturel
Comment mesurer l'usure d'un pneu ?
Pour mesurer l'usure de vos pneus de VTC et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.En effet, les signes d'usures peuvent être :- la bande de roulement qui s’effiloche,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse du pneu qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Comment démonter un pneu ?
Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment remonter un pneu ?
Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution.La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit web du pneu.De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
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