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PNEU ROUTE RANDONNEUR 700x28 PROTECTION CREVAISON / ETRTO 28-622
Product Caractéristiques
Adhérence
Chape avec technologie "aquaflow" : une très bonne adhérence par tous les temps.
Résistance à la perforation
Protection double shielding contre les crevaisons.
Rendement
Section de 28 mm qui lui offre confort et rendement.
Poids
510 grammes. Tringle rigide.
Compatibilité
Pour chambres à air 700x18 à 700x23 et roues 700 (28 pouces).
Product Commentaires
Loading reviews…
Très bien pour du cyclotourisme
Très bon rapport qualité prix pour ce pneu.
Ce pneu proposé par la personne de l'atelier vélo ne correspondait pas à ma jante alors que je l'avais apportée. Il était beaucoup trop rigide et large et quand je suis revenu pour le faire installer, le réparateur a eu tellement de mal à le mettre qu'il a endommagé deux chambres à air avant d'abandonner et de me fournir l'autre pneu en largeur 23. Je n'ai pas encore eu le temps de l'essayer longtemps.
Très bien rien à dire pour le moment
Après 300km, je n'ai pas encore crevé
Excellent rapport qualite prix. L adherence est bonne,le rendement aussi. resistence a la perforation: je suis dans un club depuis 4 ans ou nous roulons entre 120-150 km pr semaine. je n ai JAMAIS eu de crevaison alors que tous les 700 x23, 25 en ont eu parfois plusieurs. Je les change tous les 5000 km environ. J apprecie aussi le confort. Le gros point negatif pour moi: trop difficile a monter sur les jantes d origine Decathlon. Heureusement que jusque la je les ai change a la maison, la bordure interne est trop dure , j ai meme resussi a casse un demonte-pneu. J en profite pour donner pour feliciter Decathlon pour ces Triban 520 (achete en 2016 et utilise pour monter l Aubisque, le Ventoux, mont Aigoual et 5000km par an). Bonne rigidite, poids,changement vitesse. Petite faiblesse au niveau des freins.
tres bien
Bon rapport qualité
j'utilise ces pneus depuis des années, c'est le meilleur rapport qualité / prix pour un usage ville, un poil en dessous des Marathon Plus en terme de résistance à la crevaison, seul regret le fabricant ne les fabriques en 700x25
solide mais un peu lourd....
Ras
Bon confort et bon rendement
Un produit au top
Le pneu étant neuf je ne peux pas vraiment me faire une idée de la résistance à la perforation et à son rendement !
J’ai pu parcourir 3000 kms sans crevaison. Seuls un déchirement à cause d’un léger sur gonflage cet été et l’usure du pneu arrière arrière ont eu raison de sa robustesse. Le pneu avant est encore très bien…
Additional Information Produit
Comment mesurer l'usure d'un pneu ?
Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :- commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Comment démonter un pneu ?
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment remonter un pneu ?
Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
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