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Pneu VTT All Conditions 27,5X2,20 Tringles rigides

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8579694

Ce pneu de VTT a été conçu pour une pratique loisir sur tout type de chemins

Une bonne performance à petit prix.

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Product Caractéristiques

A photo of the Pneu VTT All Conditions 27,5X2,20 Tringles rigides in use

Compatibilité

Pour les roues et chambres à air 27,5 pouces.

Accroche

Ses crampons agressifs en V apportent une bonne accroche sur tous les terrains.

Résistance à la perforation

Flancs SKINWALL allégés, structure souple 60 TPI pour plus de confort.

Rendement

Sa largeur de 2.20 et ses crampons peu prononcés offrent un bon rendement.

Poids

810 grammes. Tringle rigide.

Additional Information Produit

Composition

Partie principale

  • 20% Acier
  • 30%
  • 20% Polyamide
  • 30% Latex de caoutchouc

Informations techniques

Tringle du pneu: soupleDiamètre: 27,5 poucesSection: 2,25Montage: Tube Type (chambre à air)Gomme: mono-gommeRenfort anti-crevaison: sur les flancsCarcasse: 60 TPIETRTO: 57-584Poids: 810 grammes

Comment monter un pneu vtt en version chambre à air

Lien vers le tutoriel:https://www.youtube.com/watch?v=gucxVOcRi8k

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit web de votre pneu.Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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