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PNEU ROUTE MICHELIN PRO4 NOIR 700X23 TRINGLES SOUPLES

Prix réduit: €36,90 Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
Taille: Choisir une taille
Prix réduit: €36,90 Prix régulier:
Modèle: 8337536

Product Caractéristiques

A photo of the PNEU ROUTE MICHELIN PRO4 NOIR 700X23 TRINGLES SOUPLES in use

PNEU ROUTE MICHELIN PRO4 NOIR 700X23 TRINGLES SOUPLES : Notre équipe a sélectionné ce pneu pour un usage régulier et intensif du vélo de route Il est idéal pour la compétition. Poids : 200 grammes.

Protection anti-crevaison et excellent rendement.

Adhérence

Nouvelle technologie BiCompound : + 30% d'adhérence sur sol mouillé.

Résistance à la perforation

Excellente protection contre les crevaisons grâce à sa nappe HD Protection.

Rendement

Excellent rendement.

Poids

200 grammes. Tringle souple.

Compatibilité

Pour chambres à air de 700x18 à 700x25 et roues de 700 (28 pouces).

Product Commentaires

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PNEU ROUTE MICHELIN PRO4 NOIR 700X23 TRINGLES SOUPLES
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Très bon rapport qualité…

Très bon rapport qualité prix pour ce pneu. Aucune crevaison après 3000kms où j ai pu l utiliser en montagne et route de campagne. Je le recommande et en rachèterai.

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Jamais surpris avec ce…

Jamais surpris avec ce pneus

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Un peu gros

26 monté

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Ras

Ras

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Montage facile, bon pneu…

Montage facile, bon pneu mais prévoir son remplacement au bout d'environ 3000km.

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Bin rapport qualité prix

Bin rapport qualité prix

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Suffisant pour la pratique…

Suffisant pour la pratique du cyclotourisme

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Bien

Bien

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Pneus de qualité

Je suis satisfait. Pas eu de soucis encore.

Tres bon produit, qui…

Tres bon produit, qui arrive a tenir 2500km sur l'arrière. Tres bon rendement

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Ravie

Ravie

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Merci

Merci

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Bon rapports qualité prix…

Bon rapports qualité prix par contre le choix et vraiment trop faible

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Difficile à juger, je…

Difficile à juger, je n ai roulé que 100km avec.

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Très bon produit

Très bon produit

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Additional Information Produit

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être : - commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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