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PNEU VELO DE VILLE CITY 5 PROTECT 650X35B : ETRTO 35-584 POUR JANTE 584 MM

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Conçu pour un usage occasionnel du vélo ville. Convient aussi à la pratique du cyclotourisme, du VTC sur bitume.

Deux références de pneus ville sont proposés en taille 650: 650A, pour des jantes d'un diamètre de 590mm, 650B, pour des jantes d'un diamètre de 584mm Bien vérifier cette information.

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Product Caractéristiques

A photo of the PNEU VELO DE VILLE CITY 5 PROTECT 650X35B : ETRTO 35-584 POUR JANTE 584 MM in use

Compatibilité

2 références :650A, jantes diamètre 590mm650B, jantes diamètre 584mmVérifier

Adhérence

Sa bande de roulement avec des nervures permet une bonne accroche sur route.

Résistance à la perforation

La carcasse 22 TPI lui offre une bonne résistance

Rendement

Sa structure semi slick lui confère un bon rendement.

Poids

672 grammes. Tringle rigide.

Additional Information Produit

Composition

Membrane

  • 15% Acier
  • 35% Caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère
  • 15% Polyamide
  • 35% Latex de caoutchouc

Important information compatibilite.

Deux références de pneus ville sont proposés en taille 650:650A, pour des jantes d'un diamètre de 590mm,650B, pour des jantes d'un diamètre de 584mmBien vérifier cette information.Ces pneumatiques ne sont conçus pour être installés sur des jantes de 26" traditionnelles pour VTT, diamètre de 559mm.

Comment mesurer l'usure d'un pneu?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de ville et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.Parmi les signes d'usure :- la bande de roulement qui s’effiloche,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir- la carcasse qui apparaît.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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