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PNEU ROUTE MICHELIN PRO4 ENDURANCE 700x25 TRINGLES SOUPLES

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Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Promotion Fin de série Personnalisez-moi Ecodesign Livré aujourd'hui

Notre équipe a sélectionné ce pneu pour le cyclosportif qui recherche à la fois un pneu performant et durable. Poids : 245 grammes.

Excellent compromis performance et longévité.

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Product Caractéristiques

A photo of the PNEU ROUTE MICHELIN PRO4 ENDURANCE 700x25 TRINGLES SOUPLES in use

Adhérence

Largeur des gommes latérales optimisées pour plus d'adhérence sur prise d'angle.

Résistance à la perforation

Nappe HDProtection BeadToBead : + 40 % de resistance aux crevaisons.

Rendement

Association de deux mélanges de gommes différentes sur une bande de roulement.

Poids

245 grammes. Tringle souple.

Compatibilité

Pour chambres à air de 700x18 à 700x25 et roues de 700 (28 pouces).

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56 avis






PNEU ROUTE MICHELIN PRO4 ENDURANCE 700x25 TRINGLES SOUPLES
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Un pneu résistant et…

Un pneu résistant et efficace sur de nombreux terrains. Un partenaire idéal pour la randonnée à vélo en toute fiabilité.

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Parfait rien à redire…

Parfait rien à redire excellent

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Parfait

Parfait

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Les monter sur jantes…

Les monter sur jantes afin de les tendre 48h avant installation sur roue mavic kryspsuim élite

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Très bon pneu

Super pneu, je l’utilise à l’avant et il roule vraiment bien pour du vélo taf. Aucun problème d’adhésion !

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avis d'un cycliste amateur…

avis d'un cycliste amateur qui ne cherche pas de performance.

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Ras

Ras

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Trop cher

Trop cher

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Pneu idéal pour l'entraînement.…

Pneu idéal pour l'entraînement. Fiable et endurant

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très bon compromis

Bon compromis entre adhérence et rendement.

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Pneu monté à l'arrière…

Pneu monté à l'arrière depuis 6 mois je suis à 3638 km pas d'usure prématurée.

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très bon produit, très…

très bon produit, très résistant !

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Bon produit

Bon produit

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Trop dure à monter…

Trop dure à monter sur la roue

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Bonjour Emmanuel,


Merci pour votre retour d'expérience.

En fonction de vos roues, il peut y avoir de légères variations de diamètre ce qui peu occasionner des difficultés au montage.

Vous pouvez vous rapprocher de l'un de nos techniciens en magasin afin qu'il vous apporte conseil si nécessaire.


Sportivement,


Jérémie Debeuf

Chef de produit Triathlon / Van Rysel

Envie de nous aider à créer/tester des produits? Rejoins notre plateforme: https://testproduit.decathlon.fr/

12/1/2021
tres bon produit

tres bon produit

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Additional Information Produit

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être : - commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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