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PNEU ROUTE MICHELIN PRO4 ENDURANCE 700x23 TRINGLES SOUPLES
Product Caractéristiques
Adhérence
Largeur des gommes latérales optimisées pour plus d'adhérence sur prise d'angle.
Résistance à la perforation
Nappe HD Protection BeadToBead : + 40 % de résistance aux crevaisons.
Rendement
Association de deux mélanges de gommes différentes sur une bande de roulement.
Poids
225 grammes. Tringle souple.
Compatibilité
Pour chambres à air de 700x18 à 700x25 et roues de 700 (28 pouces).
Product Commentaires
bon rapport qualité prix
Produit correspondant à mes attentes
Oups
Bon produit
très décu par ce pneu,j'ai crevé 3* de suite en deux mois rapport qualité prix très mauvais
Bonjour Patrick,
Merci pour votre avis.
Navré de lire que vous avez crevé plusieurs fois avec ce pneu néanmoins les causes des crevaisons peuvent être multiples.
Ce pneu est doté d'un renforcement anti crevaison sur la partie bande de roulement ainsi que sur les flancs (HBProtection BeadToBead) ce qui limite les risques.
Je vous encourage à être vigilent au montage pour éviter les pincements, vérifier l'état de vos fonds de jantes si nécessaire et bien entendu ajuster votre gonflage aux conditions de pratique.
Sportivement,
Jérémie Debeuf
Chef de produit Triathlon / Van Rysel
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Très bonne pneu d’entraînement - robuste et confortable
Indispensable
Peu de sorties ont été effectuées avec ce pneu depuis l'achat, ce qui ne me permet pas de donner un avis objectif. Il faudra voir sur la durée. En revanche les premières impressions sont pour l'instant très bonnes.
Trop cher pour un pneu de vélo
Je n’ai pas été ravi de mon précédent achat: la résistance à la perforation est toute relative. Je refais néanmoins une tentative: c’est ce qui correspond le mieux mes besoins de vélo de route dans votre catalogue. Sur ma randonneuse, j’ai monté du Schwalbe Matathon, qui est autrement plus fiable par temps hivernal.
Pneu parfait rendement et conforrt de route au top
Bon produit
Encore un peu tôt pour un bilan
Pour l’instant content de leurs résistances on verra dans la longévité
produits conforme à mes attentes
Additional Information Produit
Comment mesurer l'usure d'un pneu ?
Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :- commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Comment démonter un pneu ?
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment remonter un pneu ?
Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
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