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PNEU ROUTE HUTCHINSON EPSILON 700x25 RENFORCED TRINGLES SOUPLES
Product Caractéristiques
Adhérence
Bi-gomme améliorant grip et longévité.
Résistance à la perforation
Renfort anti-crevaison 100 % polyamide.
Rendement
Bande de roulement en 25 mm favorisant un bon rendement.
Poids
280 grammes. Tringle souple.
Compatibilité
Pour chambres à air de 700x18 à 700x23 et roues de 700 (28 pouces).
Product Commentaires
Fait 5000km avec ces boudins. 0 crevaison. Usure correcte mais quelques déchirures me force à les changer. Sinon nickel même sur route mouillée.
Fait le job
Bonjour Jonathan,
Merci pour votre avis.
Agréable journée,
Sportivement,
Capucine
Hôtesse de caisse et d'accueil
Vendeuse eau, running
Bien
résiste à pas mal de qualité de route
Parfait
Bien
ras
ras
Bon produit.
Pneus achetés le 6 mai 21 , aujourd'hui nous sommes le 8 mai 2021 , donc je n'ai pas encore pu les tester mais achetés sur les recommandations d'un ami cycliste !
Bon
Voilà plusieurs années que j'effectue chaque jour les mêmes trajets et que je monte chaque année, ces pneus. J'en étais très content jusqu'à cette année. Je ne crevais que très rarement. Avec mes pneus de cette année, je crève très régulièrement. J'ai comparé mon nouveau pneu avec un ancien, l'explication est simple : le pneu est deux fois moins rigide et deux fois moins épais....mais le prix n'a pas changé ! J'ai vérifié d'autres pneus en magasin, c'est la même chose. Je me sens floué et trompé. Je n'achèterai plus de pneus HUTCHINSON. Je suis très déçu que DECATHLON tolère ce genre d'abus.
Bonjour Didier,
Je vais vous contacter par mail pour bien comprendre la problématique rencontrée d'autant qu'il y a 2 références de pneus epsilon chez Hutchinson.
Sportivement
Jérémie Debeuf
Chef de produit Triathlon / Van Rysel
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Super vendeur ,pour le renseignement
bon rapport qualite prix
Ce type de pneu convient bien pour faire du cyclotourisme que je pratique Pour la compétition je recommande une gamme supérieure
Additional Information Produit
Comment mesurer l'usure d'un pneu ?
Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :- commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Comment démonter un pneu ?
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment remonter un pneu ?
Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
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