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VTT XC 900 29" CARBONE rouge et
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Product Caractéristiques
Rendement
Gagnez : 12 vitesses SRAM GX Eagle, roues MAVIC Crossmax (29") Tubeless Ready.
Légèreté
Donnez le max: cadre tout carbone et tige de selle carbone (cadre : 1 kg en M)
Amorti
Affrontez les obstacles avec la fourche ROCKSHOX REBA RL 100mm autoblocante.
Puissance de freinage
Profitez des freins puissants SRAM LEVEL T à double pistons, disques 160mm
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Product Commentaires
Parfait pour l'instant !
Excellent vélo! rapport qualité/prix imbattable, avec du très bon matériel (roues/transmission/cadre) Très réactif et rigide. le 52 dents arrière est bien utile sur les fortes pentes, notamment testé à la montagne et dans la vallée de Chevreuse. Les pneus ont un bon grip sur le sec, et le gras léger. Les points à améliorer, le freinage avant qui manque de mordant (plaquettes? c'est apparemment la solution des autres utilisateurs), et une fourche de 120mm, pour plus de confort.
superbe vtt, très nerveux, léger, et très bon rendement avec les roues Mavic 29 pouces, que du bonheur. reste à voir la fiabilité dans le temps car je n'ai parcouru que 500kms et perdu le cache potence et le cache pédale.
4* pour le vtt : léger, bonne tenue de cap, frein puissant, bon passage de vitesse. 2 bémols : roue libre bruyante et pas de visibilité sur le nombre de vitesses restantes dans les efforts(une graduation à l'ancienne pourrait être bien) 3* car vélo acheté le mercredi soir, je devais repasser le vendredi à 18h pour le récupérer monté des options prises (pédale auto, guidon carbone..) ce n'était pas prêt et lorsque j'ai voulu faire mettre les cales sur chaussures j'ai eu droit à un refus pour manque de temps.. Et au bout de 2 sorties, capuchon de la potence perdu (forcément vu le montage à l'arrache) et décathlon ne veut pas m'en donner 1 mais me dit de le commander en ligne... Trop fort...
Franchement, il est parfait pour mon utilisation. Il répond bien. SAUF : les pneus. Franchement nuls, à changer rapidement.
Très bon VTT, mais avec des défauts : Taille petit (vaut mieux prendre une taille au dessus), pas assez de jeu entre la roue arrière/cadre et au entre roue avant/fourche (vite bloqués par la boue), mono plateau moins efficace que les 3 plateaux (trop de différence entre pignons en monté, pas assez de démultiplication sur du plat, et encore pire en descente, dérailleur/chaîne en surtension sur gros pignon), pas d'attache rapide pour roue/selle (donc prévoir le surpoids de l'outillage dans le sac a dos...), cintre trop large à mon goût, le marquage antivol est un simple autocollant, pas d'indicateur du n°de pignon au guidon. Sinon très content, bon rapport qualité prix par rapport au VTT de marque. A voir si il tient sur la durée après quelques années d utilisation.
Très bon vélo, voici quelques retours pour éclairer les futurs acheteurs. Cadre : la position est très penchée sur le guidon, ça surprend au début mais on s'habitue. A tester en magasin avant l'achat pour s'assurer que ça vous convient (je n'ai pas pu le faire vu le contexte sanitaire, le vélo n'était vendu que sur Internet). C'est mon premier vélo carbone, je ne m'attendais pas à une telle légèreté, c'est un vrai plus. Transmission : irréprochable, le passage des vitesses est très précis et fluide. Le monoplateau est un régal pour sa facilité d'utilisation. Prévoir une visite en atelier après les premiers kilomètres pour ajuster le réglage du dérailleur (classique sur un vélo neuf). Fourche : bon amorti, le blocage au guidon est très facile d'utilisation, même si honnêtement, c'est gadget pour ma pratique. Freinage : bonne puissance de freinage, mais beaucoup de bruit (grincements, sifflements, vibrations), à basse vitesse surtout. Le technicien en magasin a nettoyé les disques, ça a réduit le bruit mais sans le supprimer totalement. A voir comment ça évolue et si d'autres nettoyages aident, mais sur un vélo de cette gamme, ça fait tâche. C'est le principal défaut du vélo selon moi. Roues : les pneus sont à l'aise sur tous types de terrain. Le 29 pouces aide beaucoup la stabilité sur les terrains type cailloux, racines, ... Là encore, un vrai plus. Dernier point, attention à vérifier le serrage des pédales. Le vélo a été livré en magasin, avec les pédales plastiques montées. Je les ai utilisées pour mes premières sorties, le temps d'en acheter d'autres, mais une des pédales s'est arrachée lors du pédalage en endommageant le taraudage de la manivelle. Le technicien en magasin a pu en installer d'autres, à voir comment ça tient dans le temps.
super produit léger très bon rendement, le confort est donné par la basse pression des pneus 1.5kg à 1.8kg
Très bon VTT après environ une centaine de kilomètres au compteur. Le VTT est léger, la fourche fait bien le job. J'en suis satisfait Seul problème, le dérailleur a un léger problème. Il fait du bruit sur une vitesse lié sûrement à un frottement. J'ai réglé la tension du câble du dérailleur pour faire disparaître le bruit mais malheureusement cette opération a déréglé les autres vitesses. Je suis donc allé chez Décathlon. Ils ont essayé de régler le problème pendant une quinzaine de minutes pour finalement me dire qu'ils n'y arrivaient pas et que je devais rester avec ce bruit... J'aurais espéré mieux comme réponse pour un vélo acheté plus de 1700 euros. Je vais donc tenter ma chance chez un professionnel du vélo. C'est pour cette raison que je baisse la note globale sinon RAS
Ras
Très bon vélo
Heureux propriétaire de ce VTT (modèle de l'année dernière) jusqu'à il y a peu (bon vtt et bon rapport qualité prix, enfin presque...) je viens d'avoir un pble avec le blocage de la fourche, après à peine plus de 1000 kms de randonnée plutôt tranquille : ce blocage ne fonctionne plus. Confiant ds le SAV Décathlon dt la réputation n'est plus à faire, ainsi que dans la garantie, j'apporte mon vtt au Décathlon Montbéliard. Il est envoyé directement au centre technique de Mulhouse et ceux-ci l'envoient chez Rockshox. Et là, on me dit que le pble vient d'une absence d'entretien dc pas de garantie. 1er arnaque ! Je le répète mon vtt a à peine plus de 1000 bornes soit une trentaine de sorties de 40 kms. Il me font donc un entretien qu'ils me facturent 155 euros !!!!! Seconde arnaque ! C'est presque 10% du prix du vtt pour un simple entretien !!! Je sais que ce n'est pas le SAV Décathlon qui est à l’œuvre mais celui de Rockshox. Mais c'est un vtt Décathlon et avec leur force de frappe exceptionnelle ceux-ci devraient exiger que leurs fournisseurs ne pratiquent pas ce genre de racket inacceptable. Dc vous êtes prévenus : ce vtt est un bon vtt mais gros risque de se faire racketter pas Rockshox si vous ne faites pas faire l'entretien de la fourche tous les 500 kms ? 800 ? 1000 ? Je ne sais même pas...
Après plusieurs sorties ,Très bon produit au vu du prix ça défi la concurrence sur le carbon! Seul bémol le pneu arrière a été monté à l’envers !!! Pour un vélo à ce prix là c’est pas sérieux ! Ça manque de professionnalisme décathlon …. Je retire une étoile du coup !
Acheté fin 2020 après plusieurs jours d'hésitation, je ne regrette pas du tout l'achat de mon VTT! superbe machine, taillée pour le xc! petit bémol sur les freins, ils sont un peu juste et sur les pneus (j'ai eu des pneus taipan) bien sur le sec...et c'est tout
3 cadres fracturés en un an pour une utilisation conforme au VTT et à mi-temps( #confinement). En club, en compétition.... sacré mauvaise pub pour Decathlon quand un cadre se fracture en club dès la 1ere sortie... le rapport qualité prix n'y est pas. Et dans tous les cas, quel que soit le prix, Decathlon vend un produit qui me en danger les sportifs amateurs ou de meilleur niveau. Si l'aventure vous tente...
Bonjour Sandrine,
Tout d'abord j'espère que vous allez bien suite à votre chute.
Ensuite, je n'ai été ni informé de la casse des 3 cadres ni de votre chute. Pouvez-vous me dire si un dossier d'assurance a été ouvert et quel est le magasin qui a changé les 3 cadres dont vous parlez dans votre message car je n'ai reçu aucune alerte de leur part.
Etes-vous disponible par téléphone afin que je puisse discuter avec vous des problèmes rencontrés?
Le XC 900 a été vendu dans des quantités importantes et notre taux de retours et très bas d'où mon étonnement d'avoir 3 casses de cadre avec la même personne.
Merci d'avance pour vos éclaircissements et votre disponibilité
Pierre
Chef de produit VTT Cross Country
Additional Information Produit
Composition
Cadre
- 100% Fibre de carbone
L'histoire de ce vtt xc 900...
Entièrement conçu et développé en France au BTWIN VILLAGE (Lille).L' équipe ROCKRIDER a dessiné, conçu et testé ce VTT XC 900 29" , en impliquant des VTTistes XC comme notre partenaire technique et coureur professionnel du mtb , Milton Ramos , vainqueur des différentes épreuves du XC partout dans le monde.Pour mieux vous satisfaire, le Rockrider XC 900 29" est assemblé dans notre propre usine à Lille, à quelques mètres de notre équipe de développement
Un vtt mixte
VTT homme ou VTT femme ? Ce VTT ROCKRIDER XC 900 29" est mixte.Pour davantage de confort, les femmes de notre équipe VTT vous conseillent de remplacer la selle par la selle SPORT FEMME 500, adaptée à la morphologie féminine.
Pour mieux choisir votre taille de vtt
Plusieurs tailles existent :M : entre 1,60 m et 1,74 mL : entre 1,75 m et 1,84 mXL : entre 1,85 m et 1,95 mSi vous êtes à la frontière entre 2 tailles, nous vous conseillons de suivre la taille exacte indiquée.
Cadre
Nouveau cadre ROCKRIDER CROSS COUNTRY 29" Carbone. Nous avons optimisé les fibres carbone pour améliorer la rigidité ( 20% de plus par rapport à la version 27,5") et la légèretéLe cadre est fait à la main.Géométrie spécifique pour des roues 29"Axe arrière en 148mm x 12mm. BOOSTBoitier de pédalier ""Press fit 92"".Tube de selle en 27,2 mm de diamètre.Compatible à 2 porte-bidon.Compatibilité exclusive 1xPoids en Taille M 1kg
Suspension avant
Faites que les obstacles n'en soient plus.Suspension avant ROCKSHOX REBA RL de 100mm de débattement. axe BOOSTSuspension avant directement blocable (en position ouvert ou fermé) au guidon grâce à la poignée COMBO LOCK.
Suspension arriere : aucune
Ce VTT ne dispose pas de suspension arrière.
Transmission
Passez partout, que ce soit en montée ou en descente, avec cette cassette à 12 vitesses.Transmission SRAM GX EAGLE, monoplateau 1x12, pour un développement plus large et monter plus facilement.Plateau : SRAM Turativ STYLO 34 dents pour prendre plus de vitesse.Cassette SRAM XG1275 EAGLE à 12 pignons : 10/50 dents. Le pignon de 50 dents vous garantit une bonne démultiplication pour grimper les sections les plus engagées, tandis que celui de 10 dents sera idéal pour un maximum de vitesse.
Cintre / potence / direction / poignées
Soyez stable et trouvez votre position d'attaque.Cintre ROCKRIDER Comp Flat, de 720 mm de large pour une meilleur contrôle des roues 29"Potence ROCKRIDER COMP adaptée en fonction des tailles ( 70mm taille M, 80mm taille L et 90mm taille XL).Jeu de direction semi-intégré à roulements étanches.Poignées ROCKRIDER 900 légères et du type "lock on" (maintien sur le cintre par système vissé).
Selle / tige de selle
Pour un maximum de légèreté et plus de confort, le XC 900 est équipé d'une tige de selle B'TWIN Carbone de 27.2 mm de diamètre. Sa longueur de 400 mm offre une large plage de réglages. (350mm sur la taille M)La nouvelle selle ROCKRIDER XC/AM avec système Ergofit procure plus de confort lors de vos phases de pédalage.Elle pèse 265 g.
Freins
Le choix de doubles freins à disques hydrauliques pour un freinage incisif.Freins à disques hydrauliques SRAM Level T exclusifs.Disque en 160 mm à l'avant,160 mm à l'arrière.
Roues
29" : des roues à l'épreuve du XC !Roues MAVIC Crossmax Tubeless Ready en 15 mm à l'avant et 12 mm à l'arrière. BOOSTLargeur interne de la jante : 25 mm.Fond de jante tubeless MAVIC.Valve UST inclus.Roue Libre XDDimension ETRTO : 622x25TSSRoulements étanches.Poids de la paire de roues sans pneu : 1,930 kg
Pneus
Adhérez et passez sur tout type de terrain.Pneus Hutchinson HUTCHINSON SKELETON TR 29x2.1 Tubeles ReadyPneu avec profil bas, léger et très performant, conçu pour une pratique sur terrain sec.Bande de roulement qui permet d'assurer le rendement.Crampons latéraux qui apportent un maximum de grip.
Pédales
Le vélo est livré avec des pédales plates B'TWIN Flat Pro. Cependant, pour un meilleur rendement dans le pédalage, nous vous conseillons de les remplacer par les pédales automatiques (non fournies).
Transportez & rangez facilement votre vtt
Les roues avant et arrière se montent et se démontent en 1 manipulation : il vous suffit d'avoir une clé pour vis à 6 pans (taille 6).Le dérailleur arrière a une chape qui se bloque et débloque facilement pour monter ou démonter la roue arrière simplement.
Poids
10,3 kg en taille M sans les pédales.10,5 kg en taille L sans les pédales.10,7 kg en taille XL sans les pédales.Poids obtenu avec chambre à airLe poids peut varier en raison des tolérances des composants.Le VTT total (VTT+ VTTiste équipé) ne doit pas dépasser 120 kg.
Nos conseils pour la première sortie
Au cours des premières sorties, les équipements de votre vélo vont s'ajuster (chaîne, dérailleur, freins,...).Nous vous proposons une révision gratuite dans les 6 mois qui suivent l'achat, nos techniciens feront un contrôle de 13 points de votre vélo.Retrouvez ici tous nos conseils pour la prise en main de votre vélo:https://support.decathlon.fr/velos-tout-terrain-vtt-fr-tp_19822
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| > 9 lbs | $20.00 | $25.00 |
| > 30 lbs | $50.00 | $65.00 |
| > 100 lbs | $100.00 | $125.00 |
| > 200 lbs | $200.00 | $230.00 |
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